Citroen C3 Picasso

Una C3 trasformata in cubetto, nella parte dietro, e con un muso che sa quasi di Suv, alto e imponente. La C3 Picasso piace a prima vista, strana com'è, ma soprattutto impressiona quando ci si mette al volante. La superficie vetrata sembra non avere interruzioni, grazie ai montanti sdoppiati e sottilissimi, e la visibilità anteriore è perfetta, praticamente priva di angoli bui.

Lo spazio nell'abitacolo, poi, è enorme, se si considera che la lunghezza dell'auto è di soli 4,08 metri. Abbiamo guidato la C3 Picasso con i due motori più potenti: 1.6 HDi 110 CV e 1.6 VTi 120 CV. Il turbodiesel è il più congeniale alla vettura e con la sua coppia dà sempre una sensazione di grande prontezza e agilità anche quando si va con un filo di gas. Il motore a benzina, invece, bisogna tenerlo più su di giri, ma si rivela anche più divertente. Casomai è leggermente rumoroso alle velocità autostradali, dove tra l'altro sarebbe stata molto utile la sesta marcia.

In gamma ci sono anche un 1.4 benzina e l'altro 1.6 HDi, quello da 90 CV, che per il momento non può avere il Fap (di serie col 110 CV). Su tutte, Esp di serie. I prezzi: da 14.801 euro per la 1.4 Ideal (versione base senza clima) ai 20.901 della 1.6 HDi 110 CV Exclusive Style, la più accessoriata.

Fonte: Quattroruote