Seat, il restyling 2009 di Altea e Leon

L'appuntamento è per il 9 e 10 maggio in tutte le concessionarie Seat per un porte aperte interamente dedicato alla gamma 2009 delle medie di casa, l'Altea e la Leon. Che, sotto un leggero restyling esterno e uno più marcato all'interno, nascondono ben più sostanziose novità per quanto riguarda la meccanica e le motorizzazioni. Gli interventi estetici intendono rinfrescare la personalità stilistica delle due vetture, accentuando il family feeling con il nuovo concetto di design introdotto con la quarta generazione della Ibiza. Nel frontale affilato dai fari più grandi, si notano il logo più piccolo al centro della calandra dal profilo cromato maggiormente stilizzato, la griglia della presa dell'aria dalla marcata forma a trapezio e il disegno teso del paraurti. Nuovi anche gli specchietti retrovisori e i cerchi. Il posteriore si caratterizza invece per il lunotto più ampio, a tutto favore della visibilità, per i gruppi ottici (immutati nell'Altea XL) e il logo rivisitati, mentre il paraurti è stato ritoccato nell'Altea e sostituito nella Leon, con eccezione della versione top FR. Da notare che la più recente Altea Freetrack mantiene la linea originale.

Più importanti i miglioramenti all'interno, dove spiccano il nuovo volante multifunzione, la console ridisegnata, il quadro strumenti ora illuminato da led a luce bianca. Inedite anche le combinazioni cromatiche dei rivestimenti, che prevedono anche un'opzione light colours per chi preferisce aumentare la luminosità interna.

Per quanto riguarda il comportamento su strada la Seat Altea e la Seat Leon 2009 mantengono il carattere sportivo di sempre, ma migliorano il confort grazie a una modifica alla taratura degli ammortizzatori. L'intervento più significativo riguarda però l'introduzione del sistema Xds (di serie sulla Leon FR), un dispositivo elettronico che, in sinergia con l'Esp, funge da differenziale autobloccante senza averne la tipica asprezza d'intervento.

Con la nuova gamma arriva anche il TDI common rail targato Volkswagen, quel quattro cilindri 2.0 da 170 CV e 350 Nm presentato per la prima volta dalla Seat sulla Exeo. Dotato di filtro antiparticolato, garantisce prestazioni elevate con consumi ed emissioni ridotte: 5,6 litri per 100 km nel ciclo combinato e 146 g/km di CO2. Il common rail, che può essere accoppiato al cambio a sei marce, manuale o Dsg, si affianca ai precedenti motori a gasolio iniettori-pompa.

Due new entry anche sul fronte delle motorizzazioni a benzina, con una nuova versione del 1.8 TSI da 160 CV ora pure con cambio Dsg a sette marce e, in esclusiva sull'Altea Freetrack e la Leon FR, il 2.0 TSI, sempre di origine Volkswagen che, in seguito alle modifiche alla centralina e alla pressione del turbo, è ora accreditato di 211 CV di potenza, con perdite, attriti e peso ridotti grazie a una nuova pompa dell'olio.

Infine, Altea e Leon sono ora offerte in allestimenti più ricchi sia sul fronte del confort sia su quello della sicurezza: dal citato Xds al sistema di assistenza alla partenza in pendenza, dai fari bi-xeno con sistema Afs e luce diurna - optional - ai fendinebbia con funzione cornering. I prezzi partono dai 15.160 euro dell'Altea 1.4 per arrivare ai 25.260 della Leon 2.0 TDI FR.

Fonte: Quattroruote
Pubblicazione: Aprile 2009